铁路班组年终工作总结[共12页]

铁路班组年终工作总结

【篇一：铁路年度工作总结】

铁路年度工作总结

2008 年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的

冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确

保了和谐春运伴随安全运输；针对一系列行车责任事故教训，我们

深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有

序可控阶段目标；在那场汶川 5.12 特大地震灾害面对，我们齐心协

力众志成城，发挥政治工作 “五个到一线 ”作用，确保了职工队伍团

结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力；在奥运会安保空前的压

力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得

以实现；在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强

营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅

客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流

险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在

磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。

德是做人之魂， “德正则民风淳 ”。我始终牢记训言：做人，身先立

德，做老实人；做事，以德从政，廉洁勤政； “清清白白做人，老老

实实做事 ”，这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。

在 08 年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘

苦心连心。在严格的安全管理面前，我没有逃避推脱自己所负的职

责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错

误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里，我坚持做到：

先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的

工作。在建立安全屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力量来

引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批安全

先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样，学有

方向。今年写了 6 篇论文，有 2 篇发表，写了 7 篇通讯报道，全部

发表。向上级总结上报了 6 个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、

绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能按照上级

政治工作 “五个到一线 ”工作要求，努力做好工作，使活动载体凸现

时代要求，取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中，

自己连续深入各班组、岗位，反复参加座谈讨论，认真查找安全隐

患，并真诚实意开展思想教育活动，解决了不少思想问题。

特别是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设

安全标准线等系列活动中，自己更是能顾全大局高度对待，从组织

捐款、宣传讲解、安质效考核等行动中，积极领导全面参与，及时

化解各种矛盾，并能出色完成好所要求的各项内容。前不久我努力

完成了党委所交办的四大任务，给所辖管内有职工照相、塑形军训、

三不让慰问、三十年征文，虽然我的确感到必做的和外加的真有点

力不从心，可我是全力以赴，甘为孺子牛，全面的完成了任务。在

我所从事多年的思想政治工作历程中，要做好每一个人的工作，不

让一名职工带情绪上岗，不是一件容易的事。现如今的人们思想是

随着多元化观念和个人利益上的驱动而变化的，人和人之间关系思

想上表现的更加错综复杂。把思想政治工作纳入到安质效管理之中，

纳入到每一个人的心坎当中，必须要通过自己艰辛努力，忘我的奉

献精神，对党和事业一个赤诚的心才能做好。今年 3 月 22 日，我的

脑毛血管出血，预示身体进入一个亚状态信号。医院医生多次建议

我立即休息，减少工作压力和环境影响，可今年以来我几乎天天在

车站与工作在一起，我放弃了休息，自我调整心态，加班加点，完

全超出了自我，积极完成上级所赋予的各项任务，虽然不能说每一

件事情的结果是完全能进入人意，但我可以坦诚的说：我就是这样

做的，因为我是一名基层的党支部书记。

回顾一年来工作失误的地方，就是在安全任务繁重面前，只注重完

全的重融入，忽视了职能作用的发挥。只注重了个人品行，忽视了

整体效应。班子整体作用发挥不是十分突出，特别是党支部的战斗

堡垒作用还没有很好的发挥出来。党员的模范带头作用还十分匮乏，

个别党员作用发挥不好，私利严重损人利己现象，职工反映很大，

当然与我的管理和教育有关。在党支部活动组织方面也存在着单调

不活，高调空泛的现象。在组织职工开展丰富多彩文体活动方面和

关心职工生活方面，还有许多不尽人意的地方，我自己思想上还不

能够做到与时具进，站位不高，好人主义占了上风。

铁路的发展正发生着重大的历史上变革，面对着前所未有的历史机

遇，我们应该充满信心。我决心在今后的工作和生活中，继续履行

职责，努力工作，上为领导担忧，下为职工解愁。我要一如既往不

断加强自身修养，用共产党员的先进性要求自己，全心全意为大家

服好务。虽然年龄大了，但要做到在岗一分钟，负责 60 秒，并保重

好自己身体，小车不倒只管推，为大家创造一个和谐的天地！

篇二：铁路个人工作总结

年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论

学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要

求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己 “我是一名党员，我

必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模

范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。

　”我是这样想的也

是这样做的。

一、在政治思想方面： 1、加强政治理论学习，不断提高自身政治

素质。

　一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主

动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的

文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真

学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，

领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业

余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思

想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监

督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中

增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任

何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定

信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想

上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

　2、

在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开

放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也

在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思

想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党

的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的

罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。

然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们

不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边

周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。

他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，

无论是在说话和办事时，首先想到的是 “我是一名党员 ”，因此也就

十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些

话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作

斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。

在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守

信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚

我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。

　3、

密联系群

众，搞好党群关系。

　作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是

在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此

我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时

刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以

聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，

从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在

给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条

主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也

拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什

么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使

得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

二、技术业务学习方面：在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好

学的精神，不断提高自身的业务水平。在平时的技术业务学习上从

不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论

是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、

背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别

人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。

当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得

良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进

入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段

技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成

绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术

业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

篇三：铁路个人工作总结

时光如白驹过隙，倏忽之间。

　2011 年很快就要接近尾声了，回顾

这一年来的工作，有喜有忧，有得有失。喜的是在车间领导及同仁

的支持与帮助下，我的工作得以顺利开展，并取得了一定的成效。

忧的是仍然存在在某些问题，需要我努力去克服及完善。

　“前车之鉴，

后事之师 ”，为了使自己在以后的工作当中取得更好的成绩，现将这

一年来的工作总结如下：

一、经验与体会

1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了生产的安全有序。车

务段对安全管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制

度。安全是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财

产安全。安全一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使

我丝毫不敢懈怠。因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领

会各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，

一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与安全。

　2、

以抓关键环节为重点，提高了工作效率。大班管理看似简单，实则

不然。作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，

一方面要了解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发

状况，令人应接不暇。如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力，

现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。因此，抓关键

环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。大

班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规

范性。在处理职工的纪律性问题上，我本着严与和的原则，严格要

求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安

全隐患的产生。对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化

现场作业的卡控。严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出

现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。虽然为此

而得罪一些人，惹来一些人的误解。但是，被误解是小事，安全是

大事，不可小觑。

　3、以人为本、民主管

理，增强了班组的凝聚力。召开民主生活会，民主管理会，及时公

布班组事务，共同制订工作措施，经常开展批评与自我批评，在他

控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人，从而

真正发挥职工工作积极性，增强了班组的凝聚力。

二、问题与不足。

　1、考核力度不大对职工表扬多，批评少；对问

题批评多，考核少。导致个别职工两纪松弛。

　2、安全意识不强 个

别职工安全意识不强，缺乏大局观念，值班时抢修抢通意识不够，

对个别小问题重视不够。

三、今后打算。

　1、加强考核力度，控制职工两纪。克服好人主义，对违章违纪按经济责任制严格考核。

　2、加强日常学习，提高职工素 质。

　结合实际需要，在班组内开展业务学习，发挥班组骨干传帮带 作用，共同学习，共同提高。

　3、加强宣讲力度，提高安全意识。

篇四：铁路个人工作总结

在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经

过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的

工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一

下自己去年的感想和体会。

　xx-xx 年，充满机遇与挑战的一年， xx-

xx 年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。

　xx-xx 年，火车提速，万

吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的压

力，无论做什么事情，要做就要做到最好 ”，我是这么说的，也是这

么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一

名新时代班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，

在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了

一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路

中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一

年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷

电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。七年来，

我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木 ;

七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我 “敬业爱岗、用艰辛

创造价值 ”的可贵信念。

二.在思想觉悟上不断提高自己。常言说 ‘做事先做人 ’我本着一种对

工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤

工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望

拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。三 .在理论与技能学习

上攀登台阶。自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业

组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心

向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个

满意的答复。四 .实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。在日常的

工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求

做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自

己的人

篇五：铁路个人工作总结

一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工

作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初 k40 000-k50 000 配合大

机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日

靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里

线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的

母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使

工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任

务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节

约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工

务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸

索和总结，在添乘设备时应验率达到了 90% 以上，避免了多次浪费

人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳

正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中

也是投入劳动力最大的。今年 6 月，我带领职工对管内的 2 条曲线

进行了一次彻底整治。具体方法是： 1、先找出曲中点，然后两侧分

点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

　3、

改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

　4、定位五大桩

的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。

经过精心的整治和通过 3 个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有

效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收

效良好。

三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行

星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习

制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在

学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学

习蔚然成风。在去年 12 月份的车间星级职工考试比武中共 15 个名

额，我们班组占到了 6 个，占车间总人数的 40% 以上。职工学到了

知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进

标兵。今年 10 月又被评选段一次党代会代表。

五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新

认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升

班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表

班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班

组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识

到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全

面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，

越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的

职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！

【篇二： 2011 铁路天车班组年度工作总结】

2011 铁路天车班组年度工作总结

时光荏苒， 2011 年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历

程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体

员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。

为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。

起运组现有员工 9 名， 岁以下青年 2 名，青工比例占 23% ，其中具有大专学历 1 名，中专学历 5 名。整个班组主要以年轻化、学历化、 多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力！

在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：

一、安全方面

我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学

习特种设备的操作规程，始终坚持 “安全第一，预防我为主 ”的方针，

搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，

从思想上认识到安全生产的重要性；第二，提高业务技术能力，熟

悉各种设备的安全操作规程；第三，发扬良好的团结协作和相互监

督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了 “安全重于泰

山 ”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的

安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，

因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协

作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产

过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班

组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生

产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对

于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中

二、设备的维护与保养及安全管理

一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把

平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，

使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法： 1、在日常工作中严

格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现

的问题，避免设备带病运行， 2、在每周检修保养过程中，我协同维

修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，

每次把它作为重点检查部位， 一年来，我在查车的过程中多次发现

安全隐患情况，如： 4.16 设备主钩制动器链接销的脱落； 7.04 小钩

制动器螺帽开口销断裂。

　3、在每月月底， 我都会对所有的天车进行

一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做

法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识

到我的工作还存在着一些不足，。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行

清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能

及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发

生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工

还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的

事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻

伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示

和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。

起运组：陆锡明 2011 年 12 月 9 日

【篇三：铁路班组 2008 年工作总结】

2008 年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运

输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各

类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，

把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以 “创建精品

班组 ”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成

果。截止至 10 月 31 日发送旅客 xxxxxx 人，客运进款收入完成

xxxxxxx 元。

　一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班

组勇夺第一。在 2 月 3 日至 3 月 14 日的 40 天春运里我班组完成进

款 xxxxxx 元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使

全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航

停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州

始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及

时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前

提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要 4、

5 个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。

二、2008 年 5 月 12 日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之

高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在

这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队

返乡的任务。

　7 月 17 日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，

在成都从新编组共值乘了 8 个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信

阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优

质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧

茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以

自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗

和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！ 三、服务 “奥运 ”盛会，

展示铁路良好形象。

　7 月份开始，为了做好 “奥运 ”分会场的旅客运输

工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、

服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了

“奥运会 ”“残奥会 “期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输

任务繁忙，积极参加段 “应急民兵小组 ”，负责段部的巡逻和日常安

全工作。并且班组还负责了奥运期间的 xxxx 次的套跑任务，期间同

志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大

旅客的一致好评。

　四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列

车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分

较杂、管理上没有针对性 事实是，列车餐营经营在一定程度上已

经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响

较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的

思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措

施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内

部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销

意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐

营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。

　五、完善管理

制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度

统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和

作业标准方面的惯性违章 “开火 ”。针对着装不规范，离岗、窜岗、

服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发

现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并

对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一

系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了

积极作用。

　六、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年

以来，车班按照车队要求认真开展了 “大检查大反思 ”、 “重温

4.27 ”、“隐患治理年 ”、“劳动安全专项整治 ”“火灾预防 ”等各项活动，

为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，

通过板报、出乘会、学习会等形式使安全教育常学常新，使安全条

例深入人心，收到实效。吸取以往经验，采取边查边整改边落实的

方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，

都有责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳

入“安全隐患问题库 ”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生

产；此次共发现各类安全隐患和问题 18 个，全部进行了整改。通过

认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。

　七、注重业

务培训，全面提高职

工素质。客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的

提升。车班狠抓全员性 “对规达标贯标 ”。通过加大职工贯标和执行

标准化的力度，采取有效的方式推进 “三标 ”工作。组织开展全员参

与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和

业务能手。在今年客运段、铁路局客运技术大比武中我们取得了优

秀的成绩，取得段列车员组第三名、局列车员组第一名和第三名。

班组把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业

务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每次出乘前提问，每

月进行两次考试，并把考试成绩纳入资金分配。通过开展业务学习，

班组上上下下形成了 “学业务 ”风，人人背规、学规、用规，根据遇

到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使

旅客问不倒，难不住，业务学习 100% 达标。

　八、以 “创精品班组 ”

活动为载体，促进服务质量整体上台阶。为使 “创争当 ”活动收到实

效，班组以落实 “首问首诉 ”负责制为主线，认真贯彻执行。

　“首问首

诉 ”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的乘务员，应

负责详细耐心解答，或介绍到相关责任人，及时给予旅客答复，提

供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此

项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，班组高度重视，结

合实际制定出《 “首问首诉 ”制管理办法》，班组对如办公席、软卧、

广播室等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技

能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优

质、快捷的服务。同时要求列车长在受理旅客投诉时注意工作方法，

做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金

周期间，我班组因问讯服务不满意造成的旅客投诉做到了零，并实

现了旅客高层零投诉。

　九、加强综合治理，美化净化列车环境。首

先，环境卫生方面。班组要求职工负责自己岗位卫生，做到了车容

整洁、窗明地净、备品定位。还按照车队安排不定期对所承包卫生

区进行卫生突击。其次，加强设备检查维修。协同检车对列车设备

设施进行了多次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，发现

安全隐患，及时整改。、 在看到成绩的同时，我们也应清楚地看到

在班组今年的工作中存在着一些不足之处： 1、思想上对安全反思不

认真，总有人觉得事故离我们很遥远，不能够真正认识到麻痹大意

的危险性。

　2、服务意识转变还有差距，存在乘务中不按标准用语服

务、普通话坚持不好、主动服务性不强等漏洞。

　3、个别乘务员纪律

性不强，出乘和学习存在迟到、早退现象。

　“创品牌、争一流、当表

率““诚心待客、热情服务 ”，班组在以后的工作中要不断挖掘旅客多

方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立 “一切为了

满意旅客的需求 ”的服务意识，以 “真诚、优质、创新 ”感动旅客，使

旅客真切感受到 “人民铁路为人民 ”的铁路品牌服务。

　新的世纪，一

流的设备，一流的服务，一流的形象，我们要紧扣铁路改革的步伐，

这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，列车

是大动脉的重要部份，上海一组也将追赶着潮头，创新自己的品牌，

以一流的服务，向国际服务标准化进军。