成阿三期监理工作总结+

成阿工业园区基础设施项目三期

监理工作总结

一、工程概况：

工程名称：成都 -阿坝工业园区基础设施项目三期工程

建设地点：金堂县淮口镇

工程类型和特点：

3．1 工程规模：

（1）、道路总长约 9864.37米，由安徽路、金乐路及高庙子路相连接构成；其中安

徽路北接吉林北路，南接高庙子路,路线长3647.01m起讫里程为

K0+101.25~K3+748.26;金乐路（改建路）是金（堂）至乐（至）公路跨园区段改造 道路，西接淮口镇区淮洲大道，东接吉林东路，全长 2677.72m起讫里程为：

K0+039~K2+716.72 ;高庙子路为园区内新建城市支路，西接园区西侧安徽路南段， 东接吉林东路，线路长 3539.64m 起讫里程为：K0+000~K3+539.64 （其 中 :K1+840-K2+700 段暂停施工）。

（2）、施工由设计图纸为标准，技术问题参照《市政工程施工规范》施工。部分 现场与设计不统一的，由业主、设计、项管、监理及施工单位相关人员现场查勘后拟 定方案。施工内容包括道路工程、排水工程、电力工程、道路照明工程、交通工程及 绿化工程。

（3）、施工总投资 225575237元人民币。（施工中标价）

（4）、工程施工时间： 2011 年 07月——2013年 06月

3．2 工程结构特点：

一）、 排水工程

根据成阿工业园区规划的要求，结合城市发展需要，本工程实行污、雨水分

流制，排水管线采用重力自流收集排放。

1、本工程排水管道（渠）沟槽开挖按《给水排水管道工程施工及验收规范

（GB50268-2008》的规定施工。基坑作业面宽度及沟槽边坡按《四川省建设工程工

程量清单计价定额— D 市政工程（ 2004.5）》取用。对调节特殊管段，沟槽宽度及开挖 边坡由施工方案确定。

2、 管道基础要求置于密实的原状土层上，地基承载力 R>O.IOMPa管道施工统 一采用《混凝土排水管道基础及接口》 04S516。

3、 本工程排水管道均采用钢筋混凝土排水管，管顶覆土小于 1.0m时，或管道过

河或穿越涵洞时，采用钢筋混凝土平口管或企口管， 360°混凝土满包基础；管顶覆

土 1.0m< H < 7.0m时，采用钢筋混凝土承插管或企口管，180°砂石基础；管顶覆土 1.0m< H <4.5m时，采用U级管；管顶覆土 4.5mv H< 7.0m时，采用川级管；管顶覆 土 7.0mvH<9.0m时，采用川级钢筋混凝土平口管或企口管，180°混凝土基础。所 选钢筋混凝土排水管规格应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》

（GB/T11836-2009）的技术要求。雨、污水预留支管一律在道路红线外 1m设置检查 井。

4、 雨、污水检查井为混凝土排水检查井，具体做法详见 06MS201梯步均采用 钢筋混凝土预制梯步， 检查井一律按有地下水情况处理。

　采用钢纤维混凝土井盖及井 座，人行便道、绿地等处采用轻型井盖（座）为 C 级，车行道采用重型井盖（座）为 B级。

5、 雨水口统一采用砖砌雨水进水井，井篦采用钢纤维混凝土井篦 ,深度 H=1.2m，

进水支管均采用d300钢筋混凝土圆管，I > 0.01。进水井篦采用刚纤维混凝土井篦， 井篦面必须低于周围路面2cm,与设计路面顺接，以利于进水。雨水出水口直接排入 河道或涵洞。

6、路面排水由道路行车道排水、人行道排水和分隔带排水设施组成。行车道及人 行道排水通过路面横坡及道路纵坡汇流后进入雨水井，收集后排入道路下的雨水管 系。并且在凹形竖曲线、交叉口等特殊位置增设雨水进水井以加强路面水的排。

（二）、 道路工程

本工程道路路面均采用沥青混凝土路面，结构总厚度 102cm：12cm 沥青混凝土

面层（5cmSBS改性沥青混凝土 AC-13C+7cmAC-20C沥青混凝土）+20cm5%水泥稳定

碎石上基层+30cm5%水稳稳定碎石底基层+40cm天然砂砾垫层。

1、 安徽路为城市次干道I级，路线长 3.64701Km,道路宽度30m,最小半径为300, 无超高加宽，计划行车速度：40Km/h，标准轴载：BZZ-100;交通饱和设计年限：15 年；路面结构设计年限 15年；

2、 金乐路为城市次干道I级道路，路线全长 2.67772Km,道路宽度为40m,（人行道

3.5m+非机动车道2.5m+机动车道11.5m+中央分隔带5m+机动车道11.5m+非机动车

道2.5m+人行道3.5m）最小半径为600,无超高加宽，计划行车速度：60Km/h ;标准 轴载：BZZ-100;交通饱和设计年限：20年；路面结构设计年限15年；

3、 高庙子路为城市次干道U级道路，线路长 3.53964Km道路宽度为20m （人行道

4.0m+非机动车道2.5m+机动车道7.0m+非机动车道2.5m+人行道4.0m）,最小半径为

300,无超高加宽，计划行车速度：30Km/h，标准轴载：BZZ-100 ;交通饱和设计年 限： 15年;路面结构设计年限 15年。

（三）、 照明工程

1 、照明供电及控制系统

本工程电源由附近10KV电缆T接引来，10KV电源引入由业主委托当地电业局完

成；照明电源负荷等级为三级，配电电压为 380/220V,在适当位置设置箱变及路灯

专业配电箱（共设置 6台箱变，每段 2台），每一回路路灯采用三相配电，每一灯具 按 A、B、C 三相相序一次接线，以使三相负荷尽量平衡，对车站、广告灯箱及绿化 用电等作预留容量。

2、灯具、灯杆及安装布置 灯具选用灯具采用半截止型灯具，每套灯具均自带电容补偿装置，且装置相应的 熔断器。

安徽路主要路段选用单杆单挑灯，灯杆高 12m，靠非机动车道挑臂长2m,仰角 12° ;靠人行道挑臂长1.5m,仰角5°。光源为高光效高压钠灯，灯具功率为机动车 道250W,人行道150W。路灯在沿道路中心线双侧交错以 35m间距布置，安装在非 机动车道与人行道之间的分隔带上，距离非机动车道路缘石边上 0.6m

高庙子路主要路段选用单杆单挑灯，灯杆高 10m,挑臂长1.5m,仰角5°。光源 为高光效高压钠灯，灯具功率为 250W。路灯在沿道路中心线双侧交错以 30m间距布 置，安装在非机动车道与人行道之间的分隔带上，距离非机动车道路缘石边上 0.6m

金乐路主要路段选用单杆单挑灯，灯杆高 15m。靠非机动车道挑臂长2.5m,仰角 12° ;靠人行道挑臂长1.5m,仰角5°。光源为高光效高压钠灯，灯具功率为机动车 道400W,人行道150W。路灯在沿道路中心线双侧交错以 30m间距布置，安装在非 机动车道与人行道之间的分隔带上，距离非机动车道路缘石边上 0.6m 全线大路口均采用3x400W投光灯加强照明，杆高16m,灯杆采用一次成型椎型杆， 表面进行热镀锌及喷塑处理，其制作应符合相应行业标准。

3、线路敷设

照明配电干线采用TC90-0.6/1kV电力电缆，人行道和绿化带穿 PVC80双壁波纹

管埋地敷设，埋深不小于0.7m,车行道穿越SC80钢管保护，埋深不小于0.7m。照明 直线采用 BV-0.45/0.75Kv-3xmm2 绝缘导线。在电缆拐弯处及塑料管与钢管连接处加 设电力手孔井。

4、接地系统

路灯接地系统采用TN-S制接地系统。路灯没4杆做重复接地，接地极采用3跟 长2.5m水平间距5m的L50x5热镀锌角钢，顶部埋深不小于0.8m,角钢接地体质检 采用-50 x5热镀锌扁钢焊接。每一路灯配电箱进线处均做重复接地，配电箱及金属构 件等外露可导电部分与接地装置可靠连接。箱式变电站沿箱变做一圈 -50x5 热镀锌扁 钢闭合接地体，并设L50x5、长2.5m角钢接地极，埋深0.8m,水平间距5m。

（四）、桥梁工程

安徽路中桥：该桥上部结构为 20m简支小箱梁，起讫里程 K1+434.5~K1+461.5， 全长27m,双幅总宽30m

（3.5m人行道+2.5m非机动车道+1.5m机非绿化带+15m机动车道+1.5m机非绿 化带+2.5m非机动车道+3.5m人行道），与道路正交。桥面设双向1.5%的横坡，i=0.6% 纵坡。桥梁上部结构采用 20m预制预应力混凝土小箱梁，预制梁高 1.2m,现浇湿接

缝宽0.9275m,全桥共有中梁6片，边梁4片，单幅中梁3片，边梁2片。桥梁下部 结构采用桩柱式桥台、桩基础，台后设置桥头搭板，搭板纵向与线路纵坡一致。在两 端桥台设置4道D40型伸缩缝。桥面铺装采用10cm厚沥青砼面层，面层以下现浇10cm 厚C40砼平整层。全桥共设置20块GJZ300 X 450 X63mm板式橡胶支座，每片小箱 梁一端一块。支座的技术性能及材料标准要符合交通部行业标准 《公路桥梁板式橡胶 支座》（JT/4-2004）。

五 ） 工程项目建设相关单位名录

1、工程名称：成都 -阿坝工业园区基础设施项目三期工程

2、建设单位：四川成阿发展实业有限公司

3、地勘单位：江苏省交通规划设计院有限公司

4、设计单位：江苏省交通规划设计院有限公司

5、监理单位：中国华西工程设计建设有限公司

6、施工单位：成都地方建筑机械有限公司

二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施

1、根据项目特点，项目监理机构人员由下表所列人员组成。

总监理工程师： 1 人；

总监理工程师代表： 1 人；

主体结构施工时进驻： 4 人，路基路面和桥梁涵洞施工、环境保护与绿化、水电施 工监理人员结合；

资料信息管理员 1 人，安全监理人员 1人（兼）。

2、投入的监理设施 现场由监理公司提供监理办公室及办公设备一套，配备钢卷尺、电脑 2 台、照相机 1

部、游标卡尺一把，测量仪器一套， 《市政工程施工监理规范》等相关资料。

　由建设单位提供本工程的设计文件及图纸

三、监理合同履行情况

按照监理合同，编制了《监理规划》 ，结合本工程实际特点，及时编写了《监理 实施细则》、《安全监理实施细则》 、《扬尘治理监理实施细则》及《旁站监理方案》 ， 并在工程开工前按照 《工程建设监理规范》 要求及有关监理规定程序等召开了施工单

位进场会， 并进行了比较详细具体的书面监理工作交底， 监理过程中严格履行了监理 合同，并严格按照建筑法及有关监理规定进行监理操作， 认真地行使了监理人员的责 任、权利和义务，顺利地完成了监理任务。

1、工程进度控制情况 在本工程监理过程中，按照合同及有关文件约定的目标工期控制工程进度。由 于出现拆迁问题不能及时解决、 部分路段与设计不一致、 雨季施工长期降雨等不可预 见因素影响，出现工期进度偏差。项目监理部及时采取充实监理力量，与施工单位、 项管及建设单位一同协商制定调整工程进度实施方案， 及时召开现场工程例会、 下达 监理通知单等多项措施，根据工程实际情况随时调整工程进度控制方案。

2、工程质量控制情况

⑴在本工程监理过程中， 监理人员严格按照合同、 监理规范及施工规范规程实施监督 管理，能够积极配合业主及项管的工作，及时向业主及项管汇报工程质量的监督、检 查、跟踪控制，监理人员采取三勤“勤跑、勤检、勤讲”，为督促工程质量起到了一 定的作用。

　为了保证工程的质量， 监理人员在关键部位和关键工序施工时进行旁站监 理并做好旁站记录和监理日记， 发现问题及时要求施工单位现场整改， 整改后经监理 人员复检合格后方可进行下道工序的施工， 对于施工单位配备技术力量薄弱段和， 监 理人员针对工程每一道工序进行仔细的检查核对。

　对每个施工部位， 我监理部人员都 按照规范要求频率对各个施工部位进行抽检并委托具有相应资质的中心试验室进行 试验检测，其中：厚度检查 38 次，路基现场压实度试验 112次，路面平整度试验检 测 324 次等。由于我监理部人员对工程质量的严格管理和一丝不漏的工作精神，因此 在本工程建设中未发生重大质量问题或事故。

⑵在质监站监督检查中，本工程的总体质量评价较好。但是也提出一些问题。经过监

理人员的督促，这些质量问题已经整改完毕 ⑶本工程均通过施工、设计、勘察、监理、项管、建设单位竣工验收，根据《城市道 路路基施工工程及验收规范》 ( cjj 44-91)、《公路工程质量检验评定标准》 ( JTC F80/1-2004)及《城市桥梁施工与验收规范》(cjj2-2008规定，单位工程观感评定为 “优良”，圆满实现了合同质量目标。

3、 工程投资控制情况

⑴在本工程监理过程中， 监理人员严格按照合同及有关工程量的变更文件， 通过对工 程实体的工程量的计量由总监审批工程款支付申请证书。

⑵工程索赔方面，监理工作中注重事前、事中控制，及时进行变更签证，并按照施工 合同及程序提前协助建设单位办理建设单位应做的工作， 在整个过程中， 未发生施工 单位向建设单位进行索赔事件，实现了投资控制和合同管理目标。

4、 工程安全控制情况

监理人员定期(每周、节假日、变换季节)对施工现场进行安全大检查，并形成 检查记录， 对施工机械设备及安全用电等进行专项预控检查， 督促施工方要做好机械 设备的维修、保养工作，避免机械事故的出现，以确保工程正常施工。针对不符合安 全要求及存在安全隐患的施工部位， 监理人员已及时下达书面通知书令其整改。

　现场 监理部不定期召开安全专题会， 并组织各施工单位管理人员认真学习了 《市政工程施 工安全管理制度》 。始终把安全工作放在工作的第一位。在施工过程中安全隐患或问 题能够做到及早发现、及时解决，从开工至竣工未出现安全事故。

四、监理工作成效

本工程经过建设单位、项管单位、施工单位、监理单位四方方的共同努力，使工 程达到了比较满意的效果和合同约定的标准。

监理工作成效方面可归纳为以下几点：

1、做好事前、事中、事后的控制工作

⑴做好事前预控工作

首先要求施工单位现场管理人员认真阅读图纸，在此基础上要求施工单位做好各 分项工程技术交底， 并要求施工单位管理人员进行跟踪检查， 以便能够及时发现问题， 把工程施工质量问题消灭在萌芽状态； 认真审核施工方施工组织设计和各项专项施工 方案及作业指导书。

　根据以往监理工作经验及结合当地实际工程施工情况， 提出多项 合理化建议均被采纳。

　对于用于本工程的原材料、 半成品及预制构件的外观质量进行 检查，均在监理单位和项管单位的见证下进行抽样送检， 合格后填写工程材料进场验 收单，然后用于本工程。

⑵加强事中巡视、检查

在工程施工过程中，监理人员加大现场巡视频率，发现问题后及时以监理工程师 通知单或监理工作联系单形式下发给施工单位进行整改， 并督促其落实。

　既保证了工 程施工质量，也为施工单位减少了返工次数，得到了施工单位、项管单位及建设单位 的认可。

⑶不放松事后验收

在施工单位自检合格的基础上，要求施工单位正确填写自检记录及检验批资料。

　验收时认真检查施工过程中监理人员口头或书面提出的工程施工质量问题。通过事 前、事中、事后控制相结合，与采取现场巡视检查、旁站监督等措施，现场及时纠正 和解决处理了大量的施工质量问题，消除了质量隐患，确保了工程质量。

　2、充分认识到监理服务的重要性，摆正了监理位置，想建设单位所想，始终把维护 建设项目利益作为我们监理工作的宗旨。为工程提出多项合理化建议，均被采纳，并

且在工程监理中处理好与施工单位的关系， 确立了“严格监理、 监帮结合、平等相待、 以理服人”的工作方法， 赢得了建设单位和参建各方的信任和肯定， 为监理公司赢得 了社会信誉，巩固了我们的监理市场。

3、工程监理中严格按照建设工程监理规范进行监理操作，以标准化、科学化、规范 化的管理方式进行监理工作，按照 GB/T19001-2000 质量体系认证要求实施了“说到 的要做到，做到的要有记录，记录要及时管理”的闭合管理方式，更加巩固了公司推 行的监理规范化工作的成果，促进了监理事业的健康发展。

综上所述，我们对该工程的监理工作进行的比较顺利，施工单位也比较配合我们 的监理工作，对出现的质量问题，施工单位己认真按照监理的要求做出了整改，确保 了工程质量，监理人员审核了完整的施工技术资料。与施工、设计、项管、建设单位 平时协调工作能够到位， 所以该工程在整个监理过程中是比较成功的， 工程质量也得 到了保证。当然，不足之处在所难免，在今后的监理工作中加以改进。

中国华西工程设计建设有限公司

成阿三期项目监理部

二 O 一三年 O 九月二十日

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